• Основен
  • Wiki
  • Теории за конспирация на летище Денвър

Теории за конспирация на летище Денвър

Някои смеят да го наричат
Конспирация
Икона конспирация.svg
КаквоТЕне искам
ти да знаеш!
Шийпъл будни

Международно летище Денвър ( ДЕН , известен също със своя IATA код „DEN“ или ICAO код „KDEN“) е събрал колекция от теории на конспирацията . Тези теории най-често твърдят, че DIA е нов, таен (?) Щаб или съединение, използвано от Илюминати , Нов световен ред , Неонацисти , или Рептоиди . Тези твърдения обикновено се основават на предполагаема форма на свастика, която пистите и пътеките за рулиране правят, когато се виждат от въздуха, както и стенописи, скулптури и други гравюри, за които се твърди, че са таен код или „чужд“ език.


Защо тези хора смятат, че DIA е новият дом на Нов световен ред ? Какво може да се крие тамсамолетгледка?

Съдържание

Нацистки писти

Въздушен изглед на DIA, 2002 г. Сега си представете какво би се случило с излитащите / пристигащите самолети, ако пистите се образуваттрадиционникръст.

Подобно на много модерни летища, DIA се състои от централен сграден комплекс, заобиколен от писти и свързан с тях с пътеки за рулиране (вижте снимката вляво). Това конкретно оформление позволява изключително ефективна конфигурация на самолетите да пристигат и излитат от пистите едновременно, без движения на самолети да се припокриват. Голямото разстояние между паралелните писти осигурява повече място около самолетите при лошо време, тъй като Денвър е добре известен с силния вятър и изключително непредсказуемото време. Той също така позволява да се добавят още паралелни писти в бъдещето.


Разбира се, ако сте били грундиран да се вижте зловещи модели във всичко , цялото нещо прилича на гигантска нацистка свастика. Тоест, ако пренебрегнете факта, че формата има допълнително рамо и не е радиално симетрична. Е, можете сами да прецените колко близо е приликата, но повечето хора смятат, че това е по-скоро форма на въртящо се колело.

Защо е заменен Стейпълтън?

Писти на международното летище Стейпълтън, 1993 г.

Твърди се, че международното летище Стейпълтън в Денвър (SIA) е добре, но Денвър Интернешънъл е построен с по-малко писти,намаляванеКапацитетът на Денвър.

Международното летище Стейпълтън първоначално е построено през 1929 г., след което многократно се разширява в продължение на 65 години. Въпреки че имаше общо 6 писти, те бяха в конфигурацията на два комплекта от три паралелни писти. Двата комплектасе пресичаха, което означава, че само три писти могат да се използват едновременно, докато общо 5 писти на DIA не се пресичат и (при тихо време или слаб вятър) могат да се използват едновременно. В допълнение, само три от пистите на Стейпълтън се движеха на 10 000 фута, едва едва достатъчно, за да могат самолетите да излитат на въздуха, докато пистите на DIA поддържат най-големите струи, които летят в момента (12 000-16 000 фута). В строги термини, an A380 (най-големият търговски самолет) може да лети без прекъсване от Денвър до Пекин (PEK).



Стейпълтън имаше капацитет за пространство на портата, въздушен трафик (ужасно при лошо време) и не можеше да добави пространство, без да се разшири в Rocky Mountain Arsenal, център за производство на химическо оръжие и по-късно сайт на Superfund, който щеше да изисква скъпо обеззаразяване. Стейпълтън също се намираше на пет мили от центъра на град Денвър и многократно беше съден за нарушения на шума от редица квартали в района на метрото в Северна Денвър. Приближаването също така ограничи размера на сградите в центъра на Денвър до височина между 700 и 715 '. DIA е разположен на 25 мили от центъра на града и заема площ от 53 квадратни мили, за разширяемост и за да не се оплакват хората от шума.


Няма протест, забележим от масовите медии за новото летище, което някога се е случвало. Краят на отвратително дългите закъснения, преживяни в Стейпълтън при лошо време, излекува повечето хора от мрънкането. Изглежда, че това е плод на умовете на теоретиците на конспирацията.

Инцидент със счупени предни стъкла

Някои твърдят, че през 2007 г. четиринадесет търговски самолета спонтанно са счупили предните стъкла като предполагаем резултат от електромагнитни импулси.


Първо, човек трябва да пренебрегне какво електромагнитен импулс , или EMP, всъщност е и го прави. Самите импулси могат да повлияят само на електронни елементи и не могат да повредят стъклото или пластмасата. Единственият начин разбиването на стъклото да бъде свързано с ЕМП е, ако импулсът е причинен от ядрена експлозия и материалите са засегнати от взривните / топлинни ефекти. Ако това се случи, щеше да превърне цялото летище в радиоактивна шлака, а не само да разбие няколко прозореца.

Разследването стигна до заключението, че това са силни ветрове, песъчинки и ниски температури. 9 от 14-те самолета току-що са се опитали да излетят или току-що са се приземили, 1 е излетял и 4 са били на портата. Денвър има силен вятър и сух климат на плато с много скали. Напуканите предни стъкла са много често срещани и за колите в района на Денвър.

„Подземни съоръжения“

Една от най-разпространените конспиративни теории по отношение на международното летище Денвър е, че летището е построено, за да скрие масивни, строго секретни, подземни бункери. Съществуват множество теории защо тези бункери съществуват, включително: бункерите са дом за извънземни, че пространството ще се използва като концентрационен лагер на FEMA в бъдеще, когато правителството на САЩ ще убие собствените си граждани, и че пространството е предназначен да бъде подслон за отпадъци за богати и известни, ако земята се сблъска с някакво апокалиптично бедствие.

Несъмнено има невероятно количество пространство под летището в Денвър (приблизително 470 000 квадратни метра). Теоретиците на конспирацията, излагащи теорията за концентрационния лагер FEMA, твърдят, че това пространство няма практическа цел: защо да разкопавате толкова голяма площ без причина? Те посочват също така гореспоменатите стенописи (които по-голямата част от теоретиците на конспирациите на летището в Денвър тълкуват като изобразяващи предстоящ геноцид, проведен от Новия световен ред) като доказателство, че на летището има нещо нечестиво. След това стигат до заключението, че подземните съоръжения ще бъдат сцената на този масов геноцид. Художникът на стенописите, човек на име Лео Тангума, категорично отрече, че картините му крият някакви зловещи намеци, въпреки че, разбира се, теоретиците на конспирациите се противопоставят, че Тангума е изкупена от Новия световен ред, за да лъже и прикрива истинската стенопис значение.


Според Denver Post, пространството под летището в Денвър е процъфтяващо работно място, което служи на много практична цел, в което ежедневно работят над 1000 служители. Има и два много дълги тунела (около 7000 фута всеки), които се използват за превоз на багажа на пътниците около летището. Репортерите на вестника също бяха обиколили подземните съоръжения и съобщиха, че изглежда нищо не е наред.

През 2016 г. международното летище Денвър започна да предлага на обществеността обиколки на подземните си тунели. Ако подземните съоръжения на летището всъщност бяха бъдещият дом на концентрационен лагер или убежище за ядрени отпадъци, дали Новият световен ред наистина би бил толкова смел, че да предлага обиколки на любопитни теоретици на конспирацията?

Теорията за летището в Денвър, прикриваща подслон за световния елит, достигна до по-масовата аудитория, когато идеята беше допълнително разпространена от бившия американски борец / политик Джеси Вентура в епизод от януари 2010 г. в неговото сензационно телевизионно предаване „Теория на конспирацията с Джеси Вентура“ . В епизода Вентура посещава DIA с теоретик на конспирацията, който твърди, че пространството под летището ще бъде използвано като подслон за световния елит в апокалипсиса за 2012 г., „предвиден“ от календара на маите. На Вентура е показан един от скандалните стенописи на Тангума, в който, според интерпретацията на теоретика на конспирацията, е изобразено дете, държащо каменна плоча на маите. Това (заедно с огромния размер на съоръженията под летището) е представено като неоспоримо доказателство, че летището не е нищо друго освен параван за апокалиптичен подслон: когато апокалипсисът настъпи през 2012 г., по-голямата част от хората ще умрат, докато Новият свят Поръчката оцелява под летището в Денвър.

Теоретиците на конспирацията биха противодействали на претенциите на Вентура по два начина. Първото е, че според д-р Джон Карлсън маите никога не са предсказвали, че светът ще свърши през 2012 г. Датата на предполагаемото унищожение в света (21 декември 2012 г.) е много важна дата в календара на маите, но не и дата, която сигнализира за всякакъв вид предстояща катастрофа или глобално унищожение. Вторият брояч е, че всъщност светът не е свършил в деня, който календарът на маите е „предсказал“. Това беше просто обикновен ден, без да е необходимо членовете на Новия световен ред да се крият под земята, за да оцелеят след апокалипсиса.

Наистина листранно изкуство

„Циркова палатка“.Мамка му, гигантският стереотип на диктатора отново потиска всички!Свободата отново печели - превъртайте кредити!

Изкуството на DIA съдържа това, което би могло да се нарече „чужди езици, войници в противогази, потискащи селяните, и масонски плочи“ или „странно изкуство“ (точно както в Комета пинг понг , а). Избери си. Имате 32 фута висока, много анатомично правилна скулптура на син кон. Неговото „официално“ име е „Синият мустанг“, но със зловещите си блестящи червени очи и вени, на които хората могат да станат свидетели, докато карат и излизат от летището, местните жители го познават като „Блуцифер“. Блуцифер не е построен, винаги е бил там, жаден за кръв. Преди инсталацията Блуцифер беше отнел живота на своя създател и гладът му за човешки живот е ненаситен.

Забавен факт: Биволът пред музея на изкуствата в Колорадо също има голям стар чувал.

Самото летище трябваше да прилича на покритите със сняг Скалисти планини, докато местните жители често го наричат ​​циркова палатка. Има и гарги, които седят в багажа около багажа.

Ако сте мислили, че конят е призрачен, не гледайте между краката му.

Въпросният стенопис е множество произведения на изкуството, наречени „В мир и хармония с природата“ и „Децата на света мечтаят за мир“ от Лео Тангума. Първата част има войниците, втората, която е пропусната от конспирацията, е много по-щастлива. Художникът заяви, че стенописът е „... да изобрази изкуствено разрушаване на околната среда и геноцид заедно с човечеството, което се обединява, за да лекува природата и да живее в мир“.

Предполагаемите странни чужди езици изобщо не са чужди, а по-скоро са термини навахо за райони в Колорадо. Изключение правят двете думи Braaksma и Villarreal, които са имената на художниците, Carolyn Braaksma и Mark Villarreal.

Маркерът за посвещение съдържа герба на масоните, а в Колорадо има две големи ложи на масоните. Монтираха го в капсула за време, поставена на летището, което организираха, за да го напълнят. Масоните са просто местна социална и благотворителна организация, въпреки че върху надгробния камък е изписано „Комисия на летището на Новия свят“: орган, който всъщност не съществува. Някои местни жители се питат дали това не е просто нещо, което да подтикне теоретиците на конспирацията дори повече банани от нормалното. Обществото 'Нов свят', посочено в плочата, е колекция от малки фирми, които спомогнаха за популяризирането на летището. Трите организации, посочени като членове на Комисията, всъщност съществуват.

Все още никой не е заявил какво би притежавало зла супер супер тайна организация, която нагло да показва големи произведения на изкуството, за да покаже централата си под десетото най-оживено летище в света, на 50 милиона пътници годишно. То побеждава целта да бъде тайна и ако организацията е била изцяло мощна ... защо ще се интересува?

Посветен камък

Посветителският камък на международното летище Денвър е друга ключова част от аргументите, разпространявани от теоретиците на конспирацията. В техните очи надгробният камък е очевиден знак, че летището е под контрола на масоните и, също така, под контрола на Новия световен ред.

Теоретиците на конспирацията посочват няколко причини защо това е така. Една от причините е, че в камъка е изсечена организация, наречена „Комисия на летището на Новия свят“. В действителност Комисията е на камъка, защото е била неразделна част от изграждането и финансирането на летището. Името „Комисия на летището на Новия свят“, разбира се, е подобно на това на Новия световен ред и затова теоретиците на конспирацията смятат, че двете са неотменимо свързани и че това дава допълнителна вяра на убеждението, че Новият световен ред е тайно (или не толкова тайно), отговарящ за DIA. Докато, от друга страна, теоретиците на конспирацията се противопоставят, че „Комисията за летището в Новия свят всъщност е била посочена от адвокат на изкуствата Чарлз Ансбахер, който избра името като почит към музикалното произведение на Антонин Дворжак„ New World Symphony “. Говорител на DIA заяви, че Комисията за летището в Новия свят е името, дадено на група местни политици и бизнесмени, които са помогнали за финансирането на строителството на летището.

Теоретиците на конспирацията също така посочват факта, че на камъка за посвещение е изобразен масонски символ, като същевременно придава голямо значение в деня на освещаването на камъка. Камъкът е посветен на 19 март 1994 г. и ако съберете отделните числа (1 + 9 + 1 + 9 + 9 + 4), той ще бъде равен на 33, което представлява „съвършенство и най-високата степен в зидарията, която можете да задържите“. Въпреки че тези числа се събират до 33, трудно е да се разглежда това като нещо различно от съвпадение, подхранвано от масивна пристрастност към потвърждението - има безброй начини за събиране на тези числа (т.е. 19 + 19 + 94), без отговорът да е 33. Да не говорим за факта, че това „уравнение“ не отчита камъка, посветен през март (очевидно третия месец от годината). Той взема предвид само деня и годината на посвещаването на камъка.