• Основен
  • Новини
  • Нигерийците, живеещи в близост до голям проект 'Пояс и път', станаха по-позитивни към Китай, след като беше завършен

Нигерийците, живеещи в близост до голям проект 'Пояс и път', станаха по-позитивни към Китай, след като беше завършен

Изгледите на Китай сред нигерийците, живеещи в близост до построена от Китай железопътна линия, нараснаха средно по-положителни след завършването на участъка през 2016 г. Горе, главният вход на търговския център China Commercial City в Лагос, Нигерия. (Pius Utomi Ekpei / AFP чрез Getty Images)

Одобрението на Китай се увеличава умерено с течение на времето сред нигерийците, живеещи в близост до мястото на голям проект Китайската инициатива „Пояс и път“ - глобална инфраструктурна програма за 1 трилион долара - осигурява финансиране и строителство на страните, жадни за чуждестранен капитал, като същевременно предизвиква загриженост за управлението и устойчивостта сред някои световни лидери. Но тъй като китайските инвестиции в инфраструктура трансформират страни, квартали и дори дворове по света, какво прави това с възгледите на всекидневните хора към Китай?


Нов анализ на Pew Research Center използва техники за геопространствени изследвания, за да оцени връзката между разстоянието на нигерийците до основната китайска инвестиция в тяхната страна - в случая сегмент от железопътната линия Стандарт Лагос-Кано - и техните възгледи към Китай. Анализът установява, че по време на строителния период на железопътната линия нигерийците, живеещи в близост до железопътната линия, са били по-малко склонни от тези по-далеч да изразят благоприятен възглед за Китай. Обаче одобрението на Китай сред близките се възстанови до нива, по-високи от останалите нигерийци след завършването на железопътната линия.

Инвестициите на Китай в Африка привлякоха международно внимание, затова проведохме този анализ, за ​​да определим дали тези инвестиции водят до местни промени в общественото мнение. За да се оцени връзката между близостта на нигерийците с китайски железопътен проект и тяхното отношение към Китай, изследователите използваха „геокодове“ - уникални двойки координати, които представляват местоположението на домакинството на всеки респондент, събрани с тяхно съгласие - за изчисляване на разстоянието между всяко домакинство и най-близката гара на ж.п. За годините 2014 и 2015 г., преди Центърът да събира координатите на респондентите, изследователите са използвали координатите на местната област на управление - сравнително компактен прокси за регион - получени от Google Maps. Респондентите, които отказаха да предоставят координати през годините 2016-2019, бяха изключени от анализа, въпреки че одобриха Китай с приблизително подобни темпове като тези, които предоставиха координати. Ето методологията за този анализ.

За измерване на отношението към Китай използвахме данни от проучвания в лице, проведени от изследователския център Pew в Нигерия от 2014 до 2019 г., общо 6 273 респонденти. Ето методологията за тези проучвания.


През 2014 и 2015 г., когато строителството на железния път е в ход, средно 62% от нигерийците, живеещи на 150 километра (93 мили) от проекта, изразиха положителна гледна точка към Китай. Този дял се е увеличил до средно 71% през четирите години след завършването на проекта през 2016 г.

За сравнение сред нигерийците, живеещи по-далеч от железопътния проект, възгледите към Китай се колебаят през периода на изследване. Сред тези нигерийци делът с положителна гледна точка достигна 72% през 2017 г., падна до 60% през 2018 г. и след това отново нарасна до 67% през 2019 г.

За да извършат този анализ, изследователите са обединявали данните в продължение на няколко години, тъй като броят на респондентите, живеещи в рамките на 150 километра от железопътната линия, не е бил достатъчно голям, за да се анализира за една година.

Връзката между отдалечеността на нигерийците от проекта и одобрението им от Китай остава силна дори след контролиране на фактори, включително възрастта, етническата принадлежност, региона, религията, образователното ниво и годината на проучването, въпреки че ненаблюдавани фактори като вътрешната миграция биха могли да допринесат към тенденцията.


Центърът избра да анализира тази конкретна инвестиция, тъй като стандартната железопътна линия между Лагос и Кано беше ограничена до относително малка географска зона през периода на проучването - и тъй като железопътната инфраструктура представляваше по-голямата част от разходите за изграждане на колани и пътища в Нигерия между 2013 и 2019 г., според China Investment Tracker на Американския институт за предприемачество. Сегментът, анализиран в това проучване, се проби през 2013 г. и беше завършен през 2016 г., няколко месеца преди провеждането на нашето проучване за 2016 г. Изграждащият се сегмент близо до Лагос не беше включен, тъй като той се разби през 2017 г. и оттогава се забавя няколко пъти.

Има няколко важни предупреждения, които трябва да имате предвид при тълкуването на тези открития. Първо, голямо разнообразие от фактори влияят на нигерийското обществено мнение към Китай, като не всички от тях могат да бъдат включени в подобен анализ. И дизайнът на изследването прави невъзможно да се каже дали общественото мнение се е изместило поради самата железница или по някаква друга причина.


Обикновено нигерийците изразяват положителни възгледи за КитайПроучването на Центъра за 2019 г. установи, че значителни мнозинства от нигерийците изразяват положителни възгледи към Китай по различни икономически въпроси: 83% казват, че нарастващата икономика на Китай е добро нещо за тяхната страна, докато сравним дял (82%) смятат, че китайските инвестиции са добри нещо, защото това създава работни места в тяхната страна. И в двата случая тези дялове са най-високите от 11-те нововъзникващи икономики, изследвани от Центъра през 2019 г.

Докато нигерийците, които живеят в близост до китайския железопътен проект, изразиха по-положително отношение към Китай след приключването на проекта, нямаше последователна връзка между отдалечеността на хората от проекта и други въпроси, свързани с Китай, в проучването на Центъра, като възгледи за нарастващия Китай икономика, нейният все по-мощен военен или китайски президент Си Дзинпин.

Забележка: Ето методологията за този анализ.